跨国巨头加速产品换代 零部件企业迎接新一轮赛跑
日期:2015-06-11

日前,在高尔夫6上市发布会上,大众中国总裁范安德博士表示,高尔夫6的正式发布,意味着大众在中国开启了密集的新车投放期。此举意味着大众在华产品换代开始加速。

   无独有偶,9月22日,搭载全球环保引擎的中国首款高端欧IV轻卡欧马可康明斯与欧马可电动轻卡亮相。此外,在金九银十和国家保增长的政策利好下,国内车企纷纷推出升级换代产品。一时间DSG、CVT等技术含量较高的配件开始进入中低档乘用车和商用车的配置单中。在金融危机的催生下,中国的汽车制造业正在和已经发生着革命性的变化。而在刚刚结束的国庆大阅兵上,这些属于汽车零部件领域里的尖端技术都一一得到展示。




中国零部件企业正在崛起


        产品质量与核心技术的比拼


   广东省汽车配件用品行业商会常务副会长姚东斌先生在接受慧聪记者采访时说,现在国内的“国际品牌”不外乎有两种:一种是在用国外空壳公司的名贴在产品上,做OEM配套。另一种,公司是国外人开的,但产品全是在国内采购的,冒充国际品牌。国内市场上这样的进口配件其实都是国产货。然而随着国内汽车零部件行业的不断成熟,一批像万象、万安等在内的零部件企业已经崛起,其产品质量和品牌形象已经在国内外赢得了广泛的认可。法士特、一汽等企业的产品在国庆阅兵上的大汇演给民族品牌赢得了极大的信心。


   在行业立法和标准指定方面的比拼


   国家在制定相关行业法规方面也推动着汽车零部件行业的不断前进。据悉,除了机动车排放标准外,明年即将推出的行人保护法规中所列的标准将主要参考全球性法规(GTR),这种试验法将主要考察车辆保险杠区域、发动机罩前缘区域、发动机盖和前风挡玻璃对行人的保护性能。这无疑会硬性地推动相关零部件制造企业的技术改进。




零部件行业面临新一轮的赛跑


        在行业协调与组织方面的比拼


   中美轮胎特保案爆发以来,商务部和中橡协做了大量的工作,组织国内企业积极应对。在有效地消除了不利影响的同时,为行业发展和对外出口拓展了局面。以印度为代表的对华零部件进口贸易壁垒国家开始出现松动,而9月国内天然橡胶的进口总量开始回升,特保案的不利影响正在消除,国内轮胎企业在开辟国内和海外新市场的同时也获得了相应的发展。相比之下,美国轮胎企业和经销商则背上了沉重的“包袱”。


全球金融危机对出口的影响正在消除


        正当海外各大车展、零部件展相对冷淡的时候,中国车市不断飘红。1-9月中国汽车销售完成了既定目标,而第三届国际汽车零部件博览会和全国汽车配件交易会的召开无疑给零部件行业打了一剂强心针。在这样的盛宴上,有更多的东西值得我们期待。


   诗人雪莱说,“冬天来了,春天还会远吗”。相信不久的将来,属于中国汽车零部件行业的春天一定更加灿烂! 


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